Janvier 2015 à Décembre 2020
Kepplair Evolution a en charge plusieurs problématiques :
- Finaliser la mise au point du système de largage par gravité assistée
- Intégrer ce système à l’Airbus A310 assisté dans cette tâche par le bureau d’étude de la SABENA TECHNICS
- Mettre au point un système de remplissage rapide
- Mettre au point une unité mobile de préparation des fluides (eau, mousse ou retardant)
- Mettre en place les partenariats industriels et financiers
- Mener des actions de lobbying auprès des institutions
- Mettre en place des échanges avec des Ecoles d’ingénieurs et des écoles de commerce
Janvier 2020 à octobre 2020
- Réaliser la levée de fond
Juin 2020 à décembre 2020
- Réaliser l’étude de faisabilité technique et réglementaire du projet (Airbus, Sabena Technics)
- Faire un vol de démonstration d’aptitude au vol de largage sur un A310 non modifié
Janvier 2021 à décembre 2021
- Achat de l’avion. L’appareil est un avion d’occasion qui sera choisi en fonction de critères tels que l’âge, le nombre d’heures de vol, le nombre de cycles, le potentiel moteur et train d’atterrissage, la date de dernière grande révision. Le prix d’un appareil doit intégrer le prix d’achat et le prix des opérations de maintenance obligatoires.
- Achat des différents modules nécessaires à la transformation de l’avion, instruments spécifiques tels que le HUD[4], l’EGPWS[5] modifié)
- Modification de l’avion dans les locaux de notre partenaire. Les ingénieurs Kepplair Evolution surveillent le bon déroulement des opérations tout en poursuivant le développement des systèmes annexes spécifiques (station mobile de préparation de liquide retardant par exemple).
- En parallèle, l’autorité procède à la certification des différents systèmes intégrés à l’avion, notre partenaire possédant toutes les accréditations nécessaires à ces démarches.
Novembre 2021 à Décembre 2021
- Premiers vols en transport de fret 200 heures pour que les équipes et les pilotes se familiarisent avec ce nouvel outil
Janvier 2022 à Mai 2022
- Campagne d’essai en vol dans le but d’obtenir la certification des modifications sur la structure de l’avion. A l’issue de ces vols, l’autorité compétente délivrera un certificat de navigabilité associé au type d’activité envisagé. Les vols seront effectués par des pilotes d’essai.
- Obtention de l’autorisation d’intervenir sur les feux de forêts par les Etats membres de l’Union. La décision n°1313/2013/UE du parlement européen et du conseil, du 17 décembre 2013, confirme que l’agrément dans le pays parrainant Kepplair Evolution dans l’EERC, assure une certification européenne.
- Formation des personnels de Kepplair Evolution (personnel administratif et dirigeant compris) :
- Connaissance des feux de forêt et des techniques de luttes
- Stages pilotes et mécaniciens spécifiques
Mai 2022 à Décembre 2022
- Présentation officielle et participation à différents meetings aériens
- Début de la campagne-test de lutte anti-incendie
- Suivi de la campagne-test
- Suivi et évaluation des indicateurs techniques d’efficacité de l’appareil Kepplair Evolution
- Suivi de la réglementation Européenne et des partenariats internationaux (ONU), ONG, institutionnels et industriels
[2] Stations de Traitement, d’Approvisionnement et de Distribution d’Eau de la Sécurité Civile
[3] Additional Center Tank : réservoir de 7500 litres installés en soute
[4] Head Up Display système qui affiche les informations vitales sur le pare-brise, et qui permet de piloter en toute sécurité sans regarder le tableau de bord
[5] Enhanced Ground Proximity Warning System : système d’alerte embarqué qui évite les collisions avec le relief